Sistem automatizat al controlului de frontieră (Automated Border Control, ABC, e-Gate)
suma planificată 30,000,000.00 MDL
| Valoare | CPV | Titlu achiziției | Cantitate | Livrare |
|---|---|---|---|---|
| 30,000,000.00 MDL | 35100000-5 | Porti ABC | 10 Bucata |
01.06.2026 - 31.10.2026 bd. Dacia, 80/3 |
Certificare obligatorie ISO 22301:2019 - este o cerință clară care limiteaza concurenta. Ruganm , totuși, să fie analizată posibilitatea acceptării unor formele echivalente de asigurare independentă și dovezi privind continuitatea operațională, precum SOC 2 Type II sau echivalent
Cerinte obligatorie ramine ISO 22301:2019
Senzori radar pentru detecția picioarelor - Solicitam examinarea posibilitatii de acceptare și a altor
tehnologii echivalente și fiabile, cum ar fi senzorii IR (infraroșu), pentru a oferi flexibilitate
tehnică și eficiență operațională.
Motivatie:
Porțile ABC eGate utilizează tehnologia senzorilor IR (infraroșu) pentru detecție, datorită eficienței sale demonstrate, compatibilității cu mediul interior natural al aeroporturilor și adecvării pentru scenariile de utilizare specifice porților ABC, fără a introduce complexitate inutilă sau costuri suplimentare.
Poarta este echipată cu un set de senzori electronici de siguranță IR, poziționați la nivelul picioarelor, pentru detectarea prezenței pasagerilor și determinarea poziției acestora în zona de detecție a mantrap-ului.
În general, senzorii IR oferă următoarele avantaje:
• Zonă de detecție clară și deterministă
• Fasciculele IR de prezență pot fi configurate într-o zonă precisă la nivelul gleznelor, definind clar situațiile „în interior” și „în exterior”, cu ambiguitate minimă.
• Acest lucru este important pentru logica anti-tailgating (de exemplu verificarea existenței unui singur set de picioare în zona de detecție) și pentru secvențierea deschiderii ușilor.
• Reducerea declanșărilor false în medii cu trafic intens
Operațiunile din terminale includ frecvent:
• pasageri care trec în apropierea intrării în poartă;
• cărucioare, bagaje sau echipamente de curățenie care se deplasează în apropierea culoarului;
• culoare adiacente care operează simultan.
• Sensibilitate redusă la reflexii multi-path în structuri metalice sau din sticlă
Porțile ABC pot include în mod natural suprafețe reflectorizante semnificative, cum ar fi:
• structuri din oțel inoxidabil;
• panouri din sticlă;
• finisaje ale pardoselii.
• Imunitate la zgomot de radiofrecvență (RF)
Tehnologia IR nu este afectată de interferențe de radiofrecvență datorită principiului său de funcționare. Aeroporturile sunt, în mod obișnuit, medii cu trafic RF ridicat (stații radio, Wi-Fi/5G, sisteme electronice din proximitate).
În cazul senzorilor radar, pot fi necesare considerații suplimentare privind:
• coexistența RF,
• sursele potențiale de interferență,
• interferențele între culoare (radar lane-to-lane crosstalk) atunci când mai mulți senzori sunt instalați în proximitate.
Deși tehnologia radar este, la rândul ei, o tehnologie matură și dovedită, aceasta este mai potrivită pentru alte tipuri de aplicații sau condiții.
Radarul este mai adecvat în special pentru:
• aplicații în exterior, unde sunt așteptate condiții meteorologice mai dure;
• situații în care sunt necesare distanțe mari de detecție (10–50 metri).
Limitări ale tehnologiei radar în aplicații eGate
• Radarul, prin natura sa, detectează mișcarea sau obiectele într-un volum spațial, nu pe o linie clar definită. Din acest motiv, este mai dificil de garantat că detecția este strict limitată la interiorul porții eGate.
În timp ce fasciculele IR pot fi delimitate cu ușurință la amprenta porții eGate, radarul poate detecta mișcări și în afara zonei dorite, inclusiv activitate din culoarele adiacente.
• Tehnologia radar este mai sensibilă la reflexii multi-path și la materiale conductoare în structuri din sticlă sau metal.
Acest lucru poate genera:
• reflexii radar multi-path,
• ecouri false („ghost returna”),
• zone de detecție inconsistente în anumite situații, în funcție de poziția persoanei, îmbrăcăminte, cărucioare etc.
Caietul de sarcini solicită în mod explicit integrarea senzorilor radar în partea inferioară pentru scanarea zonelor de ușă. Alte tehnologii (ex. senzori IR) pot fi propuse suplimentar, dar nu substituie această cerință minimă.
Uși batante acționate cu motoare liniare - Solicitam acceptarea și altor soluții alternative, cum ar fi ușile telescopice, pentru optimizarea spațiului și siguranța pasagerilor.
Motivatie:
Porțile ABC eGate utilizează uși telescopice, care oferă forme integrate, linii și suprafețe
fluide, elemente rotunjite și o dispunere ordonată, asigurând uniformitate estetică.
Ușile glisante funcționează printr-un mecanism de culisare, ceea ce înseamnă că nu se deschid
prin rotire în zona de securitate.
Ușile telescopice ale barierelor de intrare și ieșire se retrag în interiorul modulelor porții pentru
a deschide pasajul, iar sistemul este suficient de robust pentru a preveni mișcarea de balans dacă
se aplică forță asupra acestora.
Principalele beneficii ale utilizării ușilor telescopice glisante
• Spațiu extins pentru pasajul pasagerului, fără a fi necesară creșterea lungimii porții eGate.
• Experiență îmbunătățită pentru pasager, deoarece ușile nu ocupă spațiu interior atunci când sunt deschise, lăsând suficient loc pentru pasager și bagaje.
• Reducerea riscului de situații periculoase, cum ar fi prinderea sau blocarea degetelor, deoarece mișcarea ușii este perpendiculară pe direcția fluxului de pasageri.
• Design compact, care permite realizarea unei porți eGate înguste și atractive din punct de vedere estetic.
• Viteză ridicată și capacitate mare de procesare, datorită ciclurilor rapide de deschidere și închidere.
• Securitate ridicată a controlului accesului: intrușii trebuie să aplice forță perpendicular pe direcția de mișcare a ușii, în timp ce ușile batante permit unui intrus să utilizeze greutatea corpului pentru a forța deschiderea ușilor (facilitând astfel trecerea).
Unele dezavantaje ale ușilor batante
• Ușile batante necesită în mod natural o zonă mai mare de rotație pentru deschidere și închidere, ceea ce poate crea restricții pentru pasagerii aflați în apropierea zonei ușilor.
• Pot genera riscuri de siguranță, precum lovirea pasagerilor sau a persoanelor cu mobilitate redusă (PRM – Persons with Reduced Mobility) care utilizează scaune rulante.
• În anumite situații pot interfera cu mișcarea pasagerilor, ceea ce conduce la creșterea numărului de alarme și excepții în operarea porții eGate.
• Necesită cerințe de mentenanță mai ridicate, din cauza:
• solicitării balamalelor,
• posibilelor dezalinieri cauzate de încărcări laterale (de exemplu persoane care împing ușa sau cărucioare care lovesc ușa),
• evenimentelor repetate de obstrucționare a traiectoriei de deschidere.
Solicitam sa va conformati caietului de sarcini!
Vă rugăm să explicați fundamentul juridic și tehnic al limitării geografice impuse prin lit. b), respectiv obligativitatea demonstrării experienței doar pe teritoriul Republicii Moldova, în condițiile în care:
Republica Moldova dispune de un singur aeroport internațional, ceea ce face ca piața locală pentru sisteme ABC/e-Gate de tip aeroportuar să fie extrem de restrânsă, practic inexistentă la nivel de referințe multiple;
Sistemele ABC/e-Gate sunt echipamente specializate de înaltă tehnologie, iar experiența acumulată în implementarea unor sisteme identice sau echivalente în alte state membre UE sau în alte țări reprezintă o garanție cel puțin egală, dacă nu superioară, în ceea ce privește capacitatea tehnico-profesională a producătorului;
Această limitare geografică restrânge artificial concurența, favorizând în mod implicit producătorii sau reprezentanții cu istoric de livrare exclusiv local, contrar principiilor prevăzute la art. 7 din Legea nr. 131/2015 privind achizițiile publice (nediscriminare, tratament egal, transparență);
Standardele internaționale la care face referire caietul de sarcini (ISO 9001, ISO/IEC 27001 etc.) sunt prin natura lor transfrontaliere, ceea ce confirmă că experiența dobândită în orice altă jurisdicție este pe deplin relevantă și verificabilă.
Rugăm autoritatea contractantă să modifice cerința de la punctul b) astfel încât experiența producătorului să poată fi demonstrată în oricare stat, nu exclusiv pe teritoriul Republicii Moldova, sau, în mod alternativ, să furnizeze justificarea obiectivă și proporțională a acestei limitări geografice, în conformitate cu art. 33 din Ordinul MF nr. 115/2021.
Cerinta cu privire la experienta ramine una obligatorie. In cazul in care in procesul de calificare a ofertantilor, nici unul nu va demonstra experienta in RM, atunci se va lua in calcul experinte livrari si instalarii portilor eGate ABC în UE.
Ce alt operator economic in afara de Î.C.S. RELIABLE SOLUTIONS DISTRIBUTOR S.R.L. a instalat asemenea sistem in R. Moldova? Care ar fi diferenta fundamentala dintre sistemul solicitat de AC si un orice alt sistem de control acces? Prin ce se motiveaza includerea in procedura de achizitii a unor conditii care limiteaza participarea la un singur operator economic?
În temeiul Legii 74/2020, art. 58 ali. 2) Entitatea contractantă are obligația de a răspunde, în mod clar, asupra clarificărilor privind documentația de atribuire, dar nu asupra unui operator economic.
Rugam sa explicati, cum Î.C.S. RELIABLE SOLUTIONS DISTRIBUTOR S.R.L.asigura suportul tehnic în regim 24/7, daca are in total 6 angajati, din care : 1 director si 1 contabil sef? Cum o companie cu 6 angajati, poate demonstra asigurarea suportului tehnic in regim 24/7, daca nu dispune de personal suficient pentru acest program de lucru?
Suportul tehnic trebuie asigurat pentru minimum 36 luni, în regim 24/7. Este obligatorie existența unei echipe locale certificate, cu prezență fizică. Nu se acceptă suport exclusiv remote. Cerința este justificată de caracterul critic al infrastructurii și necesitatea intervenției rapide on-site.
Cerința de certificare ISO 22301:2019 Susținem cu respect că cerința pentru certificarea ISO 22301:2019 este disproporționată și alocată greșit. ISO 22301 certifică un Sistem de Management al Continuității Afacerii la nivelul întregii organizații, aplicabil entităților care exercită control operațional direct asupra unui sistem, în acest caz autoritatea contractantă și Poliția de Frontieră (IGPF), care guvernează operațiunile zilnice, răspunsul la incidente și restabilirea serviciului. Furnizorul livrează, instalează și întreține sistemul, dar nu îl operează și nu poate guverna continuitatea acestuia. Solicitarea furnizorului de a certifica un sistem de management al continuității afacerii pe care nici nu îl operează, nici nu îl controlează inversează logica standardului și nu poate produce asigurarea continuității pe care autoritatea o solicită. Obiectivele de continuitate aplicabile în mod legitim furnizorului sunt deja abordate prin mecanismele contractuale prezente în documentație: asistență de 36 de luni, timpi de răspuns definiți, angajamente de piese de schimb și cerințe de personal la fața locului. Solicităm eliminarea sau înlocuirea cerinței ISO 22301:2019 cu angajamente contractuale echivalente, în conformitate cu principiul proporționalității prevăzut la Art. 7 din Legea 131/2015 și Art. 33 din Ordinul MF nr. 115/2021.
Cerinta cu privire la certificarea ISo 22301:2019 este una obligatorie.
Referitor la răspunsul furnizat la 08.04.2026, în care entitatea contractantă a refuzat prelungirea termenului limită solicitat invocând Articolul 37 din Legea 74/2020, solicităm entității contractante să indice prevederea specifică a Legii 74/2020 sau a oricărui alt act normativ aplicabil care interzice în mod explicit prelungirea termenului limită de depunere într-o procedură de licitație deschisă repetată. În absența unei astfel de interdicții și având în vedere numărul de solicitări de clarificare aflate în prezent în așteptarea răspunsului, reînnoim prin prezenta solicitarea noastră de prelungire a termenului limită de depunere cu minimum 14 zile calendaristice sau cu orice altă perioadă pe care entitatea contractantă o consideră oportună.
Termenul-limită de depunere a ofertelor este cel stabilit în anunțul de participare și în documentele procedurii.
Anexa 2 Referindu-ne la specificațiile tehnice din Anexa 2, rezoluția optică a cititorului de documente este exprimată ca număr de megapixeli (13 MP) și dimensiunea cadrului în pixeli (4200 × 3120), mai degrabă decât în puncte pe inch (DPI), care este metrica universal acceptată pentru specificarea și compararea performanței optice a cititoarelor de documente profesionale utilizate în aplicațiile de control la frontieră și verificare a identității. Megapixelii reprezintă numărul total de pixeli și sunt o funcție atât a dimensiunii senzorului, cât și a zonei de scanare, în timp ce DPI exprimă direct capacitatea de rezoluție optică a scanerului în raport cu suprafața documentului, parametrul relevant din punct de vedere funcțional pentru citirea precisă a zonelor MRZ, a caracteristicilor de securitate și a câmpurilor de date biografice în conformitate cu standardele ICAO 9303. Solicităm respectuos ca autoritatea fie să exprime cerința de rezoluție în DPI, fie să confirme că soluțiile care îndeplinesc o rezoluție optică echivalentă, calculată pe baza zonei de scanare specificate de 90 × 130 mm, vor fi acceptate indiferent de numărul total de megapixeli ai senzorului, în conformitate cu principiul echivalenței funcționale.
Autoritatea Contractantă menține formularea cerinței astfel cum este prevăzută în Anexa nr. 2. În documentație, performanța optică a cititorului este definită prin ansamblul parametrilor tehnici solicitați, inclusiv zona de scanare, dimensiunea cadrului în pixeli, numărul de megapixeli, tipul senzorului, adâncimea de culoare și funcționalitățile de captură și procesare. În conformitate cu prevederea generală din caietul de sarcini privind acceptarea soluțiilor echivalente sau superioare din punct de vedere tehnic și funcțional, vor fi acceptate și soluții care demonstrează o performanță optică echivalentă sau superioară pentru zona de scanare solicitată, cu condiția respectării integrale a tuturor cerințelor funcționale și tehnice aplicabile.
Aici si era intrebarea, de ce se face limitarea la un singur operator si anume Î.C.S. RELIABLE SOLUTIONS DISTRIBUTOR S.R.L,prin cerintele impuse , daca acest operator dupa numarul de personal detinut , nu are cum asigura suport tehnic in regim 24/7? De ce se pun asa cerinte restrictive, ca experienta sa fie demonstrata in R.Moldova? Ce, alte echipe din R.Moldova, nu mai dreptul sa specializeze personal peste hotare pentru a asigura aceste conditii? De ce nu se poate demonstra experienta similara cu contracte realizate peste hotare?
Cerinta ramine obligatorie. Suportul tehnic trebuie asigurat pentru minimum 36 luni, în regim 24/7. Este obligatorie existența unei echipe locale certificate, cu prezență fizică. Nu se acceptă suport exclusiv remote. Cerința este justificată de caracterul critic al infrastructurii și necesitatea intervenției rapide on-site.
Pentru a propune Soluție Software Backup Enterprise - Оп-Рrеmisе va rugam sa informați, care va fi sistem de virtualizare, si cite mașini virtuale vor fi protejate. Nu exista cerința fata de sistem de virtualizare.
Merci
Caietul de sarcini nu stabilește expres platforma de virtualizare și nici numărul exact al mașinilor virtuale care vor fi protejate. Cerința minimă prevăzută în documentație este furnizarea unei soluții software backup enterprise on-premise pentru minimum 20 de instanțe protejate, certificată pentru platforma de virtualizare utilizată și capabilă să protejeze medii virtuale, servere fizice și stații de lucru. Ofertantul urmează să propună o soluție conformă cu aceste cerințe minime.
Ingerințe au fost cerute interfețe 10/25GbE SFP28 la servere de virtualizare 4 unități, server de management 2 unități, Sistem storage minim 4 unitati. Iar solicitate Switch Core conține numai porturi de 10G
Va rugam sa descrieți schema de conectarea echipamentelor, pentru ca nu e clar viziunea Dvs. cum vor fi conectate servere si storage, si cum in acest caz vreți sa ajungeți performanta de 250.000 IOPS
Multumesc
Caietul de sarcini stabilește cerințele tehnice minime pentru interfețele și performanța componentelor infrastructurii, fără a impune o schemă unică și detaliată de interconectare la nivel fizic. Ofertantul are obligația de a propune o arhitectură completă, coerentă și funcțională, care să asigure interoperabilitatea tuturor componentelor ofertate și atingerea parametrilor minimi solicitați.
În acest sens, documentația prevede pentru sistemul de stocare minimum 4 porturi 10/25Gb SFP+, respectiv performanță minimă de 250.000 IOPS, throughput minim 975 MiB/s și latență medie totală ≤ 1,0 ms, iar pentru switch-urile core minimum 4 porturi 10G SFP+ per echipament. Cerințele privind performanța storage-ului rămân obligatorii și vor fi evaluate în raport cu soluția ofertată în ansamblu.
Prin urmare, ofertantul urmează să dimensioneze și să propună arhitectura de conectivitate necesară pentru a asigura funcționarea integrală a soluției și respectarea tuturor cerințelor minime prevăzute în documentație.
Poate furnizorul să furnizeze exclusiv mașini virtuale găzduite în infrastructura IT a Autorității?
Vă rugăm să precizați dacă infrastructura IT solicitată în cadrul acestei proceduri de achiziție este destinată utilizării exclusive a sistemului ABC sau dacă se are în vedere integrarea cu, respectiv utilizarea infrastructurii Centrului de Date achiziționate separat. În special, vă rugăm să clarificați dacă ofertanții pot furniza exclusiv componentele de aplicații și software, bazându-se pe mașini virtuale, spațiu de stocare și infrastructura de bază găzduite și administrate de Autoritatea Contractantă.
Nu. Caietul de sarcini prevede furnizarea unei soluții complete ABC, inclusiv infrastructura IT și de comunicații aferentă funcționării acesteia. În document sunt prevăzute explicit porți ABC, stații de monitorizare, servere pentru procesare și virtualizare, server management, storage, backup, switch-uri, firewall, HSM, echipamente auxiliare, licențe, servicii de instalare, integrare, testare și suport. Totodată, sistemul ABC este definit ca infrastructură IT dedicată, separată logic din punct de vedere al securității, dar integrată cu sistemele existente ale Beneficiarului și ale IGPF. Prin urmare, nu se acceptă ofertarea exclusivă a componentelor software/aplicațiilor bazate doar pe resurse virtuale puse la dispoziție de Autoritatea Contractantă.
Având în vedere domeniul de aplicare, complexitatea tehnică și dependențele dintre sistemul ABC și infrastructurile externe, vă rugăm să confirmați dacă termenul-limită de depunere a ofertelor poate fi extins cu două săptămâni, pentru a permite ofertanților să realizeze o evaluare tehnică, de integrare și de cost completă. În cazul în care acest lucru nu este posibil, vă rugăm să clarificați modul în care se așteaptă ca ofertanții să valideze toate dependențele în intervalul de timp disponibil în prezent.
Termenul-limită de depunere a ofertelor este cel stabilit în anunțul de participare și în documentele procedurii.
Vă rugăm să furnizați o descriere detaliată, de tip end-to-end, a fluxului pasagerilor în cadrul soluției ABC, incluzând toate interacțiunile dintre sisteme, punctele decizionale, gestionarea excepțiilor și scenariile de rezervă (fallback). În special, vă rugăm să clarificați rolul fiecărui sistem extern (DCS, Sistem de Control la Frontieră, AODB, FIDS, RMS), condițiile de declanșare, precum și schimburile de date preconizate cu acestea, precum și responsabilitățile privind furnizarea interfețelor, dezvoltarea, testarea și acceptanța acestora.
Caietul de sarcini prevede expres că procesul de trecere prin ABC, inclusiv pașii, acțiunile, informația, API de comunicare, mesajele informative și alte elemente, va fi elaborat de comun dintre Beneficiar și Ofertant la etapa de proiectare. Totodată, Ofertantul trebuie să descrie în propunerea tehnică cel puțin 2 procese diferite utilizate în alte proiecte implementate / bune practici. Pentru integrare, CS cere în mod expres DCS, AODB, FIDS și RMS, inclusiv arhitectura logică a integrării, schimbul de date, protocoalele, mecanismele de fallback și clarificarea responsabilităților pentru conectare și operare. Comunicarea cu IGPF este prevăzută prin web servicii SOAP.
Având în vedere faptul că atât achiziția sistemului ABC, cât și cea a Centrului de Date includ componente de infrastructură similare, vă rugăm să clarificați dacă aceste medii sunt concepute să funcționeze independent sau dacă unul dintre ele este destinat să asigure redundanța, backup-ul sau recuperarea în caz de dezastru (Disaster Recovery) pentru celălalt. Vă rugăm să descrieți arhitectura preconizată pentru mediul de producție și pentru DR (Disaster Recovery), în vederea evitării suprapunerilor și dublării domeniului de aplicare.
Având în vedere că ambele proceduri necesită servere, stocare, virtualizare, firewall-uri și HSM-uri, vă rugăm să clarificați dacă aceste infrastructuri vor funcționa independent sau dacă una va servi drept mediu redundant.
Conform caietului de sarcini aferent acestei proceduri, sistemul ABC trebuie livrat ca infrastructură IT dedicată, separată logic din punct de vedere al securității, dar integrată cu sistemele existente ale Beneficiarului și ale IGPF. Documentația acestei proceduri nu prevede că infrastructura unei alte achiziții va substitui, dubla sau asigura implicit mediul de producție ori DR pentru soluția ABC. Prin urmare, ofertanții trebuie să își fundamenteze oferta exclusiv pe cerințele prezentei proceduri.
Interfețele obligatorii descrise (DCS, AODB, FIDS, RMS) nu sunt utilizate în mod normal într-un flux ABC EES. Putem înțelege că porțile vor fi utilizate și pentru facilitarea pasagerilor sau o combinație a ambelor?
Interfețele obligatorii pentru integrarea cu soluția furnizată descriu sisteme aeroportuare precum DCS, AODB, FIDS, RMS etc., care, în general, nu sunt utilizate într-un flux de operare al porților ABC legat de EES. Putem înțelege din acest fapt că porțile vor fi utilizate și pentru o soluție de facilitare a pasagerilor sau pentru o combinație între cele două?
Caietul de sarcini impune integrarea cu DCS, AODB, FIDS și RMS în cadrul ecosistemului aeroportuar, iar ofertantul trebuie să includă aceste integrări în prețul ofertei. În același timp, scopul principal al sistemului rămâne automatizarea controlului de frontieră. Prin urmare, soluția trebuie să funcționeze în contextul operațional aeroportuar și să asigure integrările prevăzute de CS, fără ca acestea să schimbe obiectul principal al achiziției, care rămâne sistemul automatizat de control al frontierei.
Vor fi grupate porțile în bănci de mai multe porți? Vă rugăm să specificați numărul de bănci pentru cele 10 porți.
Caietul de sarcini stabilește numărul total de 10 porți ABC și prevede modularitate completă a echipamentului hardware pentru configurarea porților single-row sau multi-row. De asemenea, o stație de monitorizare trebuie să permită gestionarea a până la 5 sisteme în același timp, fiind prevăzute 2 stații de monitorizare. Totuși, documentația nu stabilește expres numărul de bănci sau o împărțire fizică obligatorie a celor 10 porți. Configurația exactă urmează a fi detaliată în propunerea tehnică și la etapa de proiectare.
„În documentația de atribuire este prevăzută următoarea cerință:
„Producătorul va demonstra experiență relevantă în ultimii 3 (trei) ani pe teritoriul Republicii Moldova în domeniul furnizării echipamentelor și/sau soluțiilor informaționale destinate introducerii, prelucrării și citirii datelor din documente care conțin date biometrice (...), prin prezentarea a cel puțin unui contract (...), cu o valoare de minimum 50% din valoarea estimată a contractului curent.”
Având în vedere că soluțiile vizate (ABC, procesare documente biometrice) sunt dezvoltate și implementate în baza standardelor internaționale aplicabile (ICAO, IATA, precum și cerințe ale Uniunii Europene în materie de securitate și protecția datelor), iar proiecte similare sunt implementate pe scară largă în statele membre ale Uniunii Europene, unde cerințele sunt echivalente sau mai stricte,
vă rugăm să clarificați dacă experiența producătorului demonstrată prin contracte executate în state membre ale Uniunii Europene poate fi acceptată ca experiență relevantă echivalentă cu cea realizată pe teritoriul Republicii Moldova.”
Experiența relevantă va fi evaluată în conformitate cu cerințele de calificare stabilite prin documentația de atribuire. În cazul în care documentația prevede expres demonstrarea experienței pe teritoriul Republicii Moldova, această cerință va fi aplicată în forma publicată, fără extinderea prin clarificări a sferei sale de aplicare. (De asemenea recomandam sa gasiti raspunul la intrebarea data in raspunsurile de mai sus.)
The contracting authority has focus on security features in the eGate and mentions e.g. Presentation Attack Detection. We are of the opinion that one important requirement should be added.
The eGate shall be delivered with a Morphing Attack Detection (MAD) algorithm which is able to detect morphed facial images read from the travel document.
In order to be independent of the detection of typical artefacts of face morphs it is required that the provided and integrated algorithm uses the differential MAD approach which takes the (possibly morphed) reference facial image and a trusted live image (retrieved during the eGate capture process) as input.
Furthermore, this algorithm must have been evaluated by NIST within the FATE morph track and must have achieved the following error rates on the data set "High Quality Morph - Manual":
Maximum MACER / APCER of 20% for a BPCER of 2 %
Furthermore, a reference from an existing eGate installation / project where the offered MAD algorithm is used according to the above mentioned error rates has to be provided. It must be shown that the BPCER in real operation is < 2%.
Caietul de sarcini prevede deja cerințe privind detecția activă a vieții și mecanisme anti-spoofing. Documentația publicată nu conține o cerință expresă privind algoritm Morphing Attack Detection (MAD), evaluare NIST/FATE sau pragurile de performanță indicate de operatorul economic. Prin urmare, aceste elemente nu constituie cerințe minime obligatorii în forma actuală a documentației.