Achiziție - Achiziționarea serviciilor de elaborare raportului de expertiză tehnică a podului conform loturilor (6 loturi)

Achiziție Î.S.”Administrația de Stat a Drumurilor”

Informație generală

Achiziționarea serviciilor de elaborare raportului de expertiză tehnică a podului conform loturilor (6 loturi)
861,081.00 MDL
depunere oferte
ocds-b3wdp1-MD-1777463231975

Conform caietului de sarcini


Licitație deschisă
cel mai mic preț
Licitiație electronică: Nu
limba: Romana

publicată
29/04/2026 15:00
clarificări
12/05/2026 11:00
depunere
21/05/2026 10:00
deschidere oferte
21/05/2026 10:00
analiză
desemnare câștigător
contract

Surse de finanțare

data validării: 29/04/2026 16:36
Trezoreria de Stat

suma planificată 861,081.00 MDL

Detalii achiziție

Lot Valoare CPV Titlu achiziției Cantitate Livrare
Servicii de elaborare a raportului de expertiză tehnică a podului, poziționat pe drumul public național R8 Edineţ – Otaci – frontiera cu Ucraina, km 55,14 89,662.00 MDL 71300000-1 Servicii de elaborare a raportului de expertiză tehnică a podului, poziționat pe drumul public național R8 Edineţ – Otaci – frontiera cu Ucraina, km 55,14 1 Bucata 25.05.2026 - 31.10.2026
str. Bucuriei 12a
Servicii de elaborare a raportului de expertiză tehnică a podului, poziționat pe drumul public național R14.1 R14 – Cosăuți – frontiera cu Ucraina, km 13,50 80,846.00 MDL 71300000-1 Servicii de elaborare a raportului de expertiză tehnică a podului, poziționat pe drumul public național R14.1 R14 – Cosăuți – frontiera cu Ucraina, km 13,50 1 Bucata 25.05.2026 - 31.10.2026
str. Bucuriei 12a
Servicii de elaborare a raportului de expertiză tehnică a podului, poziționat pe drumul public național R34.1 Cahul – frontiera cu România, km 5,49 429,826.00 MDL 71300000-1 Servicii de elaborare a raportului de expertiză tehnică a podului, poziționat pe drumul public național R34.1 Cahul – frontiera cu România, km 5,49 1 Bucata 25.05.2026 - 30.09.2026
str. Bucuriei 12a
Servicii de elaborare a raportului de expertiză tehnică pentru monumentul arhitectural istoric de importanță națională, poziționat pe drumul public național G3 Lipcani – Bădragii Vechi – Brînzeni – M5, km 15,08 89,346.00 MDL 71300000-1 Servicii de elaborare a raportului de expertiză tehnică pentru monumentul arhitectural istoric de importanță națională, poziționat pe drumul public național G3 Lipcani – Bădragii Vechi – Brînzeni – M5, km 15,08 1 Bucata 25.05.2026 - 30.09.2026
str. Bucuriei 12a
Servicii de elaborare a raportului de expertiză tehnică a podului, poziționat pe drumul public național G42 Rezina – Saharna – Saharna Nouă, km 5,80 96,674.00 MDL 71300000-1 Servicii de elaborare a raportului de expertiză tehnică a podului, poziționat pe drumul public național G42 Rezina – Saharna – Saharna Nouă, km 5,80 1 Bucata 25.05.2026 - 30.09.2026
str. Bucuriei 12a
Servicii de elaborare a raportului de expertiză tehnică pentru monumentul arhitectural istoric de importanță națională, podul de piatră, poziționat pe drumul public național G116.2 G116 – Ștefănești – Ștefan Vodă – G116.1, km 1,61 74,727.00 MDL 71300000-1 Servicii de elaborare a raportului de expertiză tehnică pentru monumentul arhitectural istoric de importanță națională, podul de piatră, poziționat pe drumul public național G116.2 G116 – Ștefănești – Ștefan Vodă – G116.1, km 1,61 1 Bucata 25.05.2026 - 30.09.2026
str. Bucuriei 12a

Documente

DenumireTip documentReferințaDescriereData publicăriiDescarcă
fisa de constatarer34.1 cahul - frontiera cu românia.pdfbiddingDocumentsServicii de elaborare a raportului de expertiză tehnică a podului, poziționat pe drumul public național R34.1 Cahul – frontiera cu România, km 5,49-05/05/2026 11:00Descarca
r34.1 km 5,420 - cahul.pdfbiddingDocumentsServicii de elaborare a raportului de expertiză tehnică a podului, poziționat pe drumul public național R34.1 Cahul – frontiera cu România, km 5,49-05/05/2026 11:00Descarca
fisa de constatareg3 lipcani-bădragii vechi-brînzeni-m5 .pdfbiddingDocumentsServicii de elaborare a raportului de expertiză tehnică pentru monumentul arhitectural istoric de importanță națională, poziționat pe drumul public național G3 Lipcani – Bădragii Vechi – Brînzeni – M5, km 15,08-05/05/2026 11:00Descarca
g3. km 15,217-briceni.pdfbiddingDocumentsServicii de elaborare a raportului de expertiză tehnică pentru monumentul arhitectural istoric de importanță națională, poziționat pe drumul public național G3 Lipcani – Bădragii Vechi – Brînzeni – M5, km 15,08-05/05/2026 11:00Descarca
mc_04-1-09-3430 10.12.2025.pdfbiddingDocumentsServicii de elaborare a raportului de expertiză tehnică pentru monumentul arhitectural istoric de importanță națională, poziționat pe drumul public național G3 Lipcani – Bădragii Vechi – Brînzeni – M5, km 15,08-05/05/2026 11:00Descarca
fisa de constatareg116.2 g116 – ștefănești – ștefan vodă – g116.1.pdfbiddingDocumentsServicii de elaborare a raportului de expertiză tehnică pentru monumentul arhitectural istoric de importanță națională, podul de piatră, poziționat pe drumul public național G116.2 G116 – Ștefănești – Ștefan Vodă – G116.1, km 1,61-05/05/2026 11:00Descarca
l514. km 13+000-stefan voda.pdfbiddingDocumentsServicii de elaborare a raportului de expertiză tehnică pentru monumentul arhitectural istoric de importanță națională, podul de piatră, poziționat pe drumul public național G116.2 G116 – Ștefănești – Ștefan Vodă – G116.1, km 1,61-05/05/2026 11:00Descarca
mc_04-1-09-3430 10.12.2025.pdfbiddingDocumentsServicii de elaborare a raportului de expertiză tehnică pentru monumentul arhitectural istoric de importanță națională, podul de piatră, poziționat pe drumul public național G116.2 G116 – Ștefănești – Ștefan Vodă – G116.1, km 1,61-05/05/2026 11:00Descarca
ap et 6 loturi.pdfbiddingDocumentsAchiziție-29/04/2026 15:00Descarca
contract servicii.docxbiddingDocumentsAchiziție-29/04/2026 15:00Descarca
cs_g3 km 15,082 rectificat.docxbiddingDocumentsAchiziție-29/04/2026 15:00Descarca
cs_g42 km 5,80 rectificat.docxbiddingDocumentsAchiziție-29/04/2026 15:00Descarca
cs_g116.2 km 1,61 rectificat.docxbiddingDocumentsAchiziție-29/04/2026 15:00Descarca
cs_r8 km 55,14 rectificat.docxbiddingDocumentsAchiziție-29/04/2026 15:00Descarca
cs_r14.1 km 13,50 rectificat.docxbiddingDocumentsAchiziție-29/04/2026 15:00Descarca
cs_r34.1 km 5,49 rectificat.docxbiddingDocumentsAchiziție-29/04/2026 15:00Descarca
documentația standard bunuri servicii.docxbiddingDocumentsAchiziție-29/04/2026 15:00Descarca
duae servicii raport expertiza 11 loturi.docbiddingDocumentsAchiziție-29/04/2026 15:00Descarca

Persoană de contact

Clarificări

Clarificarea volumului serviciilor incluse în caietul de sarcini pentru elaborarea raportului de expertiză tehnică
pentru Servicii de elaborare a raportului de expertiză tehnică pentru monumentul arhitectural istoric de importanță națională, podul de piatră, poziționat pe drumul public național G116.2 G116 – Ștefănești – Ștefan Vodă – G116.1, km 1,61
04.05.2026 12:30

În legătură cu procedura de achiziție menționată, având în vedere că obiectivul este un pod de piatră cu valoare istorică / monument arhitectural istoric de importanță națională, solicităm clarificarea expresă a volumului de servicii inclus în caietul de sarcini.
Din analiza imaginilor disponibile ale obiectivului se observă că podul prezintă degradări vizibile ale zidăriei din piatră, parapetelor, coronamentului, bolților, zonelor inferioare aflate în contact cu apa, precum și vegetație abundentă și colmatare în albie. În acest context, rugăm să precizați dacă la elaborarea caietului de sarcini și a valorii estimate au fost luate în considerare următoarele investigații și activități:
1. Cercetări istorico-arhivistice. Au fost luate în considerare cercetările istorico-arhivistice privind anul construirii podului, intervențiile anterioare, modificările, fotografiile și planurile istorice disponibile?
2. Statut juridic al monumentului. Se solicită clarificarea statutului juridic al monumentului, inclusiv extras din registru, fișa monumentului, obiectul de protecție, hotarul monumentului și zona de protecție?
3. Obiectul de protecție. Este inclusă stabilirea obiectului de protecție, respectiv elementele care trebuie păstrate obligatoriu: bolți, arce, zidărie din piatră, culee, racordări, parapete, coronament și aspect arhitectural istoric?
4. Scanare 3D / fotogrammetrie. Au fost incluse scanarea 3D și/sau fotogrammetria pentru documentarea geometriei reale, a deformațiilor, tasărilor, deplasărilor și degradărilor existente (fiind practica europeană pentru monumente istorice)?
5. Piatră și mortar istoric. Sunt incluse analiza petrografică a pietrei și analiza mortarului istoric, pentru stabilirea compatibilității materialelor care vor fi utilizate la restaurare, rostuire și completări?
6. Săruri solubile și biodeteriorare. Au fost incluse analiza sărurilor solubile și investigații biologice, micologice, pentru stabilirea cauzelor degradării pietrei, mortarului, apariției mușchilor, lichenilor și vegetației pe zidărie?
7. Cercetare și supraveghere arheologică. A fost inclusă evaluarea necesității cercetării sau supravegherii arheologice, în special pentru eventuale intervenții la fundații, culee, ziduri de racordare și terenul adiacent podului?
8. Avize și coordonări. Vă rugăm să confirmați dacă avizele, coordonările și documentele emise de instituțiile competente în domeniul patrimoniului cultural, necesare pentru intervenții asupra monumentului istoric, vor fi puse la dispoziția expertului de către Beneficiar, în vederea utilizării acestora la elaborarea raportului de expertiză tehnică.
9. Beton sau zidărie din piatră. În caietul de sarcini sunt prevăzute rapoarte privind betonul și carbonatarea betonului. Având în vedere că obiectivul este un pod de piatră, solicităm să se clarifice dacă aceste investigații se referă la elemente din beton existente sau dacă trebuie completate / înlocuite cu investigații specifice pentru zidărie din piatră și mortar istoric.
10. Valoarea estimată și servicii suplimentare. Vă rugăm să precizați dacă toate investigațiile enumerate mai sus sunt incluse în valoarea estimată a achiziției.
Totodată, solicităm publicarea / punerea la dispoziția operatorilor economici a documentelor menționate în caietul de sarcini, inclusiv fișa tehnică elaborată în anul 1989, fișa de constatare și demersul Ministerului Culturii, pentru a putea evalua corect volumul lucrărilor, complexitatea investigațiilor, specialiștii necesari, durata de execuție și costul real al serviciilor.
În lipsa acestor clarificări, există riscul ca operatorii economici să interpreteze diferit volumul serviciilor, ceea ce poate conduce la oferte necomparabile și la imposibilitatea estimării corecte a costurilor pentru o expertiză tehnică aferentă unui obiectiv cu statut de monument istoric.

... afișează tot conținutul

Răspuns:

05.05.2026 10:06

1. Cercetările istorico-arhivistice nu au fost luate în considerare.
Beneficiarul va pune la dispoziție documentele menționate în caietul de sarcini.

2. Conform prevederilor Legii drumurilor nr. 509/1995 podul constituie o lucrare de artă, respectiv o construcție specială destinată susținerii căii de comunicație și asigură continuitatea acesteia în cazul existenței unor obstacole naturale sau artificiale, fiind parte integrantă a drumului public.
Potrivit art. 8 alin. (11) din Legea nr. 121/2007 privind administrarea și deetatizarea proprietății publice și art. 5 alin. (1) din Legea drumurilor nr. 509/1995, prerogativele aferente dreptului de proprietate publică a statului asupra drumurilor publice naționale și a terenurilor aferente acestora sunt exercitate de Ministerul Infrastructurii și Dezvoltării Regionale.
Totodată, conform art. 9 alin. (2) lit. e) din Legea nr. 29/2018 privind delimitarea proprietății publice, drumurile naționale, inclusiv podurile, fac parte din domeniul public al statului
3. Elementele care necesită a fi păstrate vor fi stabilite la etapa de elaborare a documentației de reparație/restaurare în colaborare cu Arhitect atestat pentru activități de proiectare în domeniul conservării, consolidării și restaurării monumentelor istorice.
4. Aceste tipuri de cercetări nu sunt incluse în caietul de sarcini, respectiv ele nu sunt necesare. Geometria reală a structurii de pod se poate determina și prin metode mai simpliste (ridicări topo-geodezice, nivelment, etc.).
5. Compatibilitatea materialelor care vor fi utilizate la etapa de reparație/restaurare va fi analizată, respectiv la etapa de elaborare a soluțiilor de proiect, astfel aceste tipuri de cercetări la etapa actuală se consideră a fi inutile.
6. Investigațiile menționate la etapa actuală nu sunt prevăzute, posibil acestea vor fi solicitate la etapa de elaborare a soluțiilor de proiect.
7. Necesitatea cercetării sau supravegherii arheologice nu sunt incluse în caietul de sarcini, respectiv cheltuielile pentru aceste tipuri de investigații nu sunt prevăzute în costul estimativ al obiectivului.
8. La etapa de elaborare a raportului de expertiză tehnică, volumul predominant al lucrărilor va constitui inspectarea vizuală a lucrării de artă în scopul atestării defectelor care diminuează capacitatea portantă și durabilitatea elementelor portante ale lucrării. Alte intervenții asupra structurii de pod nu sunt necesare. Astfel, avize sau coordonări cu instituțiile competente la etapa actuală nu vor fi necesare.
9. Luând în considerare că elementele podului sunt realizate din zidărie de piatră, respectiv:
a) Raportul de evaluare a rezistenței la compresiune a betonului prin metode nedistructive și semi-nedistructive;
b) Raportul de măsurare a adâncimii de carbonatare a betonului;
c) Raportul privind rezultatele încercării statice a construcției de pod; nu sunt nesecare.
10. Valoarea estimativă este calculată pentru elaborarea volumului specificat în caietul de sarcini și, totodată, ținând cont de cele menționate mai sus.

... afișează tot conținutul

Clarificarea volumului serviciilor incluse în caietul de sarcini pentru elaborarea raportului de expertiză tehnică
pentru Servicii de elaborare a raportului de expertiză tehnică a podului, poziționat pe drumul public național R34.1 Cahul – frontiera cu România, km 5,49
04.05.2026 15:15

1. Servicii de batimetrie și examinarea fundațiilor din albia râului Prut. Având în vedere că podul traversează râul Prut, iar Caietul de sarcini prevede elaborarea studiului hidrometeorologic, inclusiv studiului hidraulic, precum și evaluarea riscului la inundații și a efectelor eroziunii albiei la pilele podului, vă rugăm să precizați dacă în prețul ofertei trebuie incluse și serviciile de batimetrie a albiei râului Prut în zona podului, inclusiv examinarea subacvatică (servicii scafandri) a fundațiilor pilelor amplasate în albia râului.
2. Lucrări speciale de investigare a fundațiilor pilelor. Vă rugăm să precizați dacă în oferta financiară trebuie incluse lucrări speciale de investigare a fundațiilor pilelor, inclusiv foraje/carotări prin corpul pilei sau în zona fundației, în scopul determinării adâncimii reale de fundare, verificării tipului/stării fundației existente și stabilirii posibilității de majorare a sarcinilor mobile admisibile.
3. Publicarea fișei tehnice elaborate în anul 1990. Având în vedere că în Caietul de sarcini se menționează că Beneficiarul va pune la dispoziție fișa tehnică elaborată în anul 1990, solicităm publicarea acesteia în cadrul documentației de atribuire, pentru a permite tuturor operatorilor economici analiza configurației constructive a podului, inclusiv geometria infrastructurii, tipul fundațiilor, cotele de fundare, schema statică și datele necesare pentru evaluarea capacității portante.
4. Publicarea documentației tehnice existente relevante. Vă rugăm să fie publicată documentația tehnică existentă relevantă, inclusiv fișa de constatare, planșele disponibile, releveele, datele despre fundații și materialele constructive, deoarece fără aceste informații nu poate fi estimat corect volumul de modelare structurală, investigații în teren și verificări tehnice.
Informațiile menționate influențează direct valoarea ofertei, durata serviciilor, necesitatea subcontractării unor investigații specializate și modul de calcul al capacității portante. În lipsa datelor menționate operatorii economici nu pot formula oferte comparabile și fundamentate tehnic.

... afișează tot conținutul

Răspuns:

05.05.2026 10:06

1. Serviciile de batimetrie și examinarea fundațiilor din albie nu sunt incluse în cerințele caietului de sarcini, respectiv prețul pentru realizarea acestor tipuri de examinări nu este inclus în prețul estimativ al obiectului achiziției publice.
Aidoma pentru examinări subacvaticе ale pilelor amplasate în albia râului.
2. Lucrări speciale de investigare a fundațiilor pilelor nu este inclusă în prețul estimativ al obiectului achiziției publice. Investigația fundațiilor pilelor fără investigarea fundațiilor culeelor în vederea stabilirii posibilității de majorare a sarcinilor mobile admisibile își pierde sens. Fiind dat faptul că, culeele sunt înecate în terasamentul rampelor de acces către pod, investigarea acestora este practic irealizabilă.
3. Fișa tehnică va fi publicată.
4. Beneficiarul va pune la dispoziție doar informația și documentația specificată în caietul de sarcini.

... afișează tot conținutul

Clarificare privind măsurarea adâncimii de carbonatare a betonului
pentru Achiziție
05.05.2026 13:15

În urma analizei laboratoarelor de încercări a materialelor și elementelor de construcții. În Republica Moldova nu există astfel de laboratoare, care ar determina adâncimea de carbonatare a betonului. În această oridne de idei, cum poate fi respectată această cerință.

... afișează tot conținutul

Răspuns:

06.05.2026 07:38

În conformitate cu informația care o deține Beneficiarul, adâncimea de carbonatare în betonul întărit prin metoda cu fenolftaleină o execută Laboratorul de Încercări Geotehnice Universinj.

... afișează tot conținutul

Caietul de sarcini și necesitatea investigațiilor
pentru Servicii de elaborare a raportului de expertiză tehnică pentru monumentul arhitectural istoric de importanță națională, podul de piatră, poziționat pe drumul public național G116.2 G116 – Ștefănești – Ștefan Vodă – G116.1, km 1,61
06.05.2026 12:55

1. Conform Legea nr. 1530/1993: art. 2 alin. (5), art. 4 alin. (1), art. 5 (conservare/restaurare/ocrotire), art. 10; Ordinul MC nr. 306/2014: pct. 4 alin. (3).
Explicație: Cercetările istorico-arhivistice nu sunt un element opțional pentru un monument istoric. Ele sunt necesare pentru stabilirea evoluției constructive, a intervențiilor anterioare, a materialelor și tehnicilor originale, precum și pentru justificarea soluțiilor de conservare,restaurare. Fără planuri, fotografii și documente istorice, expertiza poate identifica defecte vizuale, dar nu poate aprecia corect autenticitatea, valoarea elementelor păstrate și limitele intervenției admisibile.
Recomandare: se solicita includerea explicită a cercetărilor istorico-arhivistice sau indicarea documentelor concrete pe care Beneficiarul le va pune la dispoziție.
Conform Caietului de sarcini: cap. 6.1 lit. h cere minimum 2 concepte de reparatie/reconstructie. Pentru solutii de conservare/restaurare sau consolidare, cercetarea istorico-arhivistica este necesara pentru a stabili evolutia podului, materialele originale, interventiile anterioare si limitele unei interventii compatibile.
2. Conform Legea nr. 1530/1993: art. 1 alin. (2) și (4), art. 2 alin. (4)-(5), art. 12; HG nr. 116/2025: pct. 4.4; HG nr. 189/2026: pct. 8.7 și 8.15.
Explicație: Faptul că podul este parte a drumului public nu înlătură regimul său de monument istoric. Pentru expertiză este necesar să fie clarificate fișa monumentului, categoria, hotarul, zona de protecție și obiectul de protecție, deoarece aceste date stabilesc restricțiile de intervenție, instituțiile care trebuie implicate și documentele ce trebuie avizate. Lipsa acestor date creează risc de soluții tehnice incompatibile cu regimul de patrimoniu.
Se recomanda: extrasul din Registru, fișa monumentului, hotarul monumentului și al zonei de protecție sau confirmarea instituției responsabile care le va emite.
CS, cap. 5.3 lit. f introduce expres regimul de monument istoric in analiza, iar cap. 6.2 impune respectarea legislatiei aplicabile. Pentru orice concept tehnic (reparatie, consolidare, restaurare, reconstructie partiala) este necesar statutul juridic, hotarul, zona de protectie si obiectul de protectie, deoarece acestea determina avizele si restrictiile de interventie.
3. Conform Legea nr. 1530/1993: art. 5 (conservare, restaurare, ocrotire, mutilare), art. 13, art. 16 alin. (4²); HG nr. 116/2025: pct. 43.8, 43.16 și 46; Ordinul MC nr. 306/2014: pct. 1 lit. b) și pct. 4 alin. (1).
Explicație: Obiectul de protecție nu trebuie amânat integral până la proiectare. Expertiza tehnică stă la baza deciziei privind intervențiile posibile și trebuie să indice elementele care au valoare istorică și trebuie păstrate: bolți, arce, zidărie din piatră, culee, coronament, parapete, detalii de zidărie și aspect arhitectural. Altfel, soluțiile de reparație pot afecta autenticitatea și integritatea monumentului.
Se recomandată: A se introduce în expertiză o secțiune minimă privind elementele cu valoare de patrimoniu și restricțiile de intervenție.
CS, cap. 6.1 lit. h cere propuneri de solutii tehnice, iar cap. 6.1 lit. g cere evaluarea capacitatii portante pe baza starii tehnice reale. Inainte de a propune interventii asupra boltilor, arcelor, culeelor, zidurilor de racordare, parapetelor sau coronamentului trebuie stabilit ce elemente sunt protejate si trebuie conservate.
4. Scanarea 3D este necesară pentru documentarea exactă a geometriei și stării reale a monumentului istoric, inclusiv pentru identificarea deformărilor, degradărilor și pierderilor de material. Aceasta oferă o bază digitală verificabilă pentru expertiză, proiectare, restaurare și monitorizare ulterioară. Necesitatea este susținută și de direcția proiectului de lege privind protejarea monumentelor istorice, care pune accent pe inventarierea, actualizarea și digitalizarea evidenței monumentelor prin Sistemul informațional „Inventarul monumentelor”, în scopul obținerii unei imagini complete asupra stării patrimoniului construit.
Se recomandată: A se menține solicitarea pentru scanare 3D.
4. Conform Legea nr. 1530/1993: art. 5 (restaurare/conservare/reabilitare), art. 13 și art. 16 alin. (4²); HG nr. 116/2025: pct. 43.16 și 46; Ordinul MC nr. 306/2014: pct. 4 alin. (1)-(2).
Explicație: Analiza pietrei și a mortarului istoric este necesară înainte de stabilirea soluțiilor de restaurare, nu după acestea. Compatibilitatea materialelor de rostuire, completare sau consolidare depinde de natura pietrei, compoziția mortarului, porozitate, umiditate și rezistențe. Utilizarea unor materiale incompatibile poate accelera degradarea, poate modifica aspectul istoric și poate compromite soluția tehnică.
Se recomandată: A se solicita investigații minime asupra pietrei și mortarului sau menționarea lor ca servicii obligatorii premergătoare proiectării soluțiilor.
CS, cap. 6.1 lit. h cere concepte de reparatie/reconstructie estimate pe concluziile expertizei, iar cap. 6.1 lit. g cere evaluare bazata pe starea tehnica reala. Pentru solutii de rostuire, completare de piatra, injectare, consolidare sau restaurare a zidariei, analiza pietrei si a mortarului este necesara pentru compatibilitatea materialelor.
6. Conform Legea nr. 1530/1993: art. 5 (degradare, conservare, restaurare), art. 10; HG nr. 189/2026: pct. 8.5, 8.7 și 8.10; Ordinul MC nr. 306/2014: pct. 1 lit. b).
Explicație: Sărurile solubile, umiditatea și biodeteriorarea nu sunt doar defecte estetice; ele pot fi cauze active ale pierderii materialului, exfolierii pietrei, degradării mortarului și apariției vegetației. Expertiza trebuie să identifice cauzele degradării pentru a recomanda tratamente corecte de curățare, desalinizare, biocidare, drenaj sau limitare a umidității. Amânarea acestor verificări poate conduce la soluții superficiale.
Se recomandată: A se include analiza sărurilor/umidității și evaluarea biodeteriorării, cel puțin ca investigații recomandate și bugetate separat.
CS, cap. 4 lit. a cere descrierea degradarilor si criteriilor care au stat la baza constatarii lor, iar cap. 5.3 lit. b permite efectuarea cercetarilor in teren in numar necesar. Pentru solutii de curatare, biocidare, desarare, drenaj, refacerea rosturilor sau protectie contra umiditatii sunt necesare analize de saruri.
7. Conform Legea nr. 1530/1993: art. 2 alin. (4) lit. c), art. 5 (intervenție/cercetare arheologică), art. 59; Ordinul MC nr. 306/2014: pct. 4 alin. (5).
Explicație: Monumentul include nu doar construcția vizibilă, ci și terenul și stratul cultural-arheologic. Intervențiile la fundații, culee, ziduri de racordare, drenaje sau amenajări ale terenului pot afecta stratul subteran. Posibil sa fie necesare săpături în zona fundațiilor pentru determinarea geometriei și cotelor existente.
Se recomandată: A se cere clarificarea dacă este necesară cel puțin evaluarea de specialitate privind riscul arheologic și includerea costurilor potențiale.
CS, cap. 5.3 lit. f cere considerarea procesului de clasare ca monument istoric, iar cap. 6.1 lit. h presupune solutii de interventie. Daca solutiile pot include lucrari la fundatii, culee, ziduri de racordare, drenaje, albie sau platforme adiacente, trebuie evaluata necesitatea cercetarii, supravegherii arheologice inainte de lucrari.
8. Conform Legea nr. 1530/1993: art. 13, art. 16 alin. (2) și (4²), art. 59; HG nr. 116/2025: pct. 4.1, 43.8, 43.11, 43.16 și 46; Ordinul MC nr. 306/2014: pct. 2.
Explicație: Chiar dacă expertiza începe prin inspectare vizuală, rezultatul ei va fundamenta intervenții asupra monumentului. Pentru monumentele istorice, documentațiile de intervenție și soluțiile trebuie corelate cu avizele instituțiilor competente, iar lucrările neavizate pot fi calificate ca intervenții ilegale.
Se recomandată: A se pune la dispoziție avizele, corespondența existentă cu Ministerul Culturii.
9. Explicație: Este corect că investigațiile de carbonatare a betonului nu sunt relevante pentru o structură principală din zidărie de piatră. Totuși, eliminarea lor trebuie însoțită de înlocuirea cu investigații specifice pentru zidărie: piatră, mortar, umiditate, săruri, rezistență a zidăriei, starea rosturilor . Altfel caietul de sarcini rămâne incomplet.
10. Conform Legea nr. 1530/1993: art. 10 și art. 16; HG nr. 116/2025: pct. 25, 43, 46 și 57.3; HG nr. 189/2026: pct. 8.15; Ordinul MC nr. 306/2014: pct. 4 alin. (3) și (5).
Explicație: Răspunsul confirmă implicit că valoarea estimată acoperă doar volumul restrâns din caietul de sarcini. Pentru un monument istoric, investigațiile de patrimoniu, studiile documentare, consultanța de specialitate și, după caz, cercetarea, supravegherea arheologică trebuie fie incluse, fie separate contractual ca servicii suplimentare. În lipsa lor, expertiza va fi limitată și nu va oferi bază suficientă pentru restaurare/conservare.
Se recomandată: ajustarea valorii estimate sau precizarea clară că investigațiile suplimentare vor fi comandate și bugetate distinct înainte de proiectare și restaurare.
CS, cap. 5.3 lit. b prevede cercetari in teren in numar necesar pentru definitivarea solutiilor constructive, iar cap. 6.1 lit. h cere minimum 2 concepte. Prin urmare, daca investigatiile de patrimoniu nu sunt incluse in valoarea estimata, ele trebuie indicate ca servicii suplimentare obligatorii pentru anumite solutii de restaurare, consolidare, interventii la fundatii sau amenajare in zona monumentului.

... afișează tot conținutul

Răspuns:

08.05.2026 13:10

1. Luând în considerare că codul practic CP D.02.26:2023 stabilește condițiile și modul de efectuare a inspectării podurilor, totodată determină și evaluează starea de viabilitate, în vederea asigurării condițiilor minim necesare desfășurării normale a circulației rutiere pe întreaga existență a construcțiilor de poduri, considerăm că prevederile stipulate în codul menționat, cu privire la defectele și degradările caracteristice ce pot apărea în diverse construcții a lucrărilor de artă și metodele de constatare a acestora, sunt pe deplin suficiente pentru stabilirea stării tehnice a obiectului achiziției publice.
În cazul dacă un expert tehnic atestat în domeniul consideră că condițiile și modul de inspectare a lucrărilor de artă stipulate în CP D.02.26 sunt incomplete sau insuficiente, recomandăm consultarea cu organele centrale de specialitate responsabile de elaborarea actelor normative.
Totodată considerăm că, la etapa de elaborare a raportului de expertiză tehnică, cercetarea istorico-arhivistică este un element opțional dar nu obligatoriu, astfel rămâne la discreția expertului.
2. Toate documente disponibile în baza de date a Beneficiarului vor fi puse la dispoziție.
Terenurile aferente drumului public, inclusiv suprafața ocupată de culeele (fundațiile) podului, sunt delimitate și incluse în Lista terenurilor proprietate publică a statului, domeniul public, din administrarea Ministerului Infrastructurii și Dezvoltării Regionale, în gestiunea S.A. „Administrația de Stat a Drumurilor”, la pozițiile 5090 și 5091. Terenul traversat de suprastructura podului, cu nr. cadastral 8537204.330, conform materialelor de delimitare aflate în derulare în cadrul Programului de stat pentru delimitarea bunurilor imobile pentru anii 2019–2026, aprobat prin Hotărârea Guvernului nr. 80/2019, aparține domeniului public al statului, fiind administrat de Ministerul Mediului prin I.P. „Administrația Națională Apele Moldovei”.
Stabilirea hotarelor monumentului, planul istoric de hotărnicie/cadastral, precum și etapele de dezvoltare istorică a acestora, se stabilesc în conformitate cu normele metodologice aprobate de Ministerul Culturii.
3. Obiectele de protecție ale construcției de pod se vor stabili cu organul central de specialitate responsabil de domeniul
patrimoniului cultural.
Soluții conceptuale prezintă variante /idei generale care reflectă opțiunile posibile de restaurare/conservare a monumentului.
Menționăm că, în conformitate cu prevederile legale, expertiza tehnică a construcției este partea componentă a documentației necesare pentru emiterea certificatului de urbanism și aceasta nu necesită avizarea cu organele centrale de specialitate.

4. În conformitate cu prevederile CP D.02.26, totodată luând în considerare că, toate elementele infrastructurii sunt ușor accesibile pentru determinarea exactă a geometriei și stării reale construcției de pod fără aplicarea sau utilizarea echipamentelor particulare, considerăm că acestea se pot stabili utilizând măsurători instrumentale și topo-geodezice cu implicarea specialiștilor calificați în domeniu.
Menționăm că, aceste tipuri de lucrări sunt incluse în costul estimativ al obiectului de achiziție publică.
În cazul în care câștigătorul licitației publice va considera necesitatea executării altor tipuri de investigații, celor specificate în caietul de sarcini, acestea se vor considera oportune cu respectarea prevederilor legale și care nu pun în pericol stabilitatea și integritatea construcției.
5. Compatibilitatea și natura materialelor utilizate în elementele podului, la etapa de elaborarea a raportului de expertiză tehnică vor avea caracter pur informativ și nu vor influența la concluderea aspectelor de postutilizare a construcției în dependență de cerințele actuale a traficului rutier.
Luând în considerare aspectul arhitectural și modul de construcție a structurii de pod este evident faptul că, aducerea podului la condiții și cerințe tehnice inclusiv funcționale actuale, este o condiție practic irealizabilă. Astfel considerăm că, tipurile de investigații enunțate la etapa actuală sunt inutile și acestea vor genera majorarea costului achiziției.
6. Cauzele și natura apariției defectelor și degradărilor sunt aspectele fundamentale unei expertize tehnice. Acestea se identifică vizual inclusiv, prin măsurători instrumentale și topo-geodezice.
Analiza chimică a compoziției materialelor și a defectelor constate pe elementele portante, în cauză nu vor contribui semnificativ la stabilirea posibilității de utilizare a construcției la acțiunile variabile din trafic în conformitate cu normele actuale în vigoare.
Considerăm că, aceste tipuri de investigații vor fi oportune la etapa de elaborare a soluțiile de conservare/restaurare cu implicarea experților atestați din domeniul patrimoniului cultural.
7. Execuția săpăturilor în zona culeelor și pilelor se vor executa manual strict pe sectoare/porțiuni locale în vederea determinării geometriei infrastructurii podului. Aceste tipuri de lucrări nici într-un caz nu vor afecta durabilitatea și stabilitatea construcției. Considerăm că, investigațiile stratului cultural-arheologic nu vor influența la stabilirea posibilității de utilizare a construcției la acțiunile variabile din trafic în conformitate cu normele actuale în vigoare.
8. Avizarea documentație de expertizare tehnică a construcției de pod nu este necesară.
Reamintim că, în conformitate cu prevederile legale ale codului urbanismului și construcțiilor, expertiza tehnică a construcției este partea componentă a documentației necesare pentru emiterea certificatului de urbanism, etapa esențială la elaborarea documentației de proiect.
9. Caietul de sarcini a fost întocmit luând în considerare cerințele minim necesare care permit stabilirea stării tehnice generale a unui pod realizat din zidărie de piatră.
Investigații specifice a materialelor de construcție a podului în cauză nu vor influența la concluziile privind posibilității utilizării lucrării de artă aplicând acțiunile variabile din trafic în conformitate cu normele tehnice în vigoare.
10. Valoarea estimativă a achiziției publice a fost calculată luând în considerarea cerințe minim necesare pentru realizarea unui complex de măsuri pentru determinarea și evaluarea caracteristicilor reale ale construcției, a stării de viabilitate, în scopul asigurării funcționalității și posibilității utilizării a construcției aplicând acțiunile variabile din trafic în conformitate cu normele tehnice în vigoare.
Investigațiile suplimentare vor fi incluse, după caz, la etapa de elaborarea a soluțiilor de conservare/restaurare și realizate în baza concluziilor expertizei tehnice.
Noțiune de patrimoniu: (Dicționarul explicativ) totalitatea drepturilor și a obligațiilor cu valoare economică, precum și a bunurilor materiale la care se referă aceste drepturi, care aparțin unei persoane (fizice sau juridice).
Considerăm că aceste tipuri de investigații sunt inutile și nu vor influența asupra posibilității exploatării podului aplicând acțiunile variabile din trafic în conformitate cu normele tehnice în vigoare.

... afișează tot conținutul

Clarificarea volumului serviciilor incluse în caietul de sarcini pentru elaborarea raportului de expertiză tehnică
pentru Servicii de elaborare a raportului de expertiză tehnică pentru monumentul arhitectural istoric de importanță națională, poziționat pe drumul public național G3 Lipcani – Bădragii Vechi – Brînzeni – M5, km 15,08
04.05.2026 12:57

În legătură cu procedura de achiziție menționată, având în vedere că obiectivul este un pod de piatră cu valoare istorică / monument arhitectural istoric de importanță națională, solicităm clarificarea expresă a volumului de servicii inclus în caietul de sarcini.
Din analiza imaginilor disponibile ale obiectivului se observă că podul prezintă degradări vizibile ale zidăriei din piatră, parapetelor, coronamentului, bolților, zonelor inferioare aflate în contact cu apa, precum și vegetație abundentă și colmatare în albie. În acest context, rugăm să precizați dacă la elaborarea caietului de sarcini și a valorii estimate au fost luate în considerare următoarele investigații și activități:
1. Cercetări istorico-arhivistice. Au fost luate în considerare cercetările istorico-arhivistice privind anul construirii podului, intervențiile anterioare, modificările, fotografiile și planurile istorice disponibile?
2. Statut juridic al monumentului. Se solicită clarificarea statutului juridic al monumentului, inclusiv extras din registru, fișa monumentului, obiectul de protecție, hotarul monumentului și zona de protecție?
3. Obiectul de protecție. Este inclusă stabilirea obiectului de protecție, respectiv elementele care trebuie păstrate obligatoriu: bolți, arce, zidărie din piatră, culee, racordări, parapete, coronament și aspect arhitectural istoric?
4. Scanare 3D / fotogrammetrie. Au fost incluse scanarea 3D și/sau fotogrammetria pentru documentarea geometriei reale, a deformațiilor, tasărilor, deplasărilor și degradărilor existente (fiind practica europeană pentru monumente istorice)?
5. Piatră și mortar istoric. Sunt incluse analiza petrografică a pietrei și analiza mortarului istoric, pentru stabilirea compatibilității materialelor care vor fi utilizate la restaurare, rostuire și completări?
6. Săruri solubile și biodeteriorare. Au fost incluse analiza sărurilor solubile și investigații biologice, micologice, pentru stabilirea cauzelor degradării pietrei, mortarului, apariției mușchilor, lichenilor și vegetației pe zidărie?
7. Cercetare și supraveghere arheologică. A fost inclusă evaluarea necesității cercetării sau supravegherii arheologice, în special pentru eventuale intervenții la fundații, culee, ziduri de racordare și terenul adiacent podului?
8. Avize și coordonări. Vă rugăm să confirmați dacă avizele, coordonările și documentele emise de instituțiile competente în domeniul patrimoniului cultural, necesare pentru intervenții asupra monumentului istoric, vor fi puse la dispoziția expertului de către Beneficiar, în vederea utilizării acestora la elaborarea raportului de expertiză tehnică.
9. Beton sau zidărie din piatră. În caietul de sarcini sunt prevăzute rapoarte privind betonul și carbonatarea betonului. Având în vedere că obiectivul este un pod de piatră, solicităm să se clarifice dacă aceste investigații se referă la elemente din beton existente sau dacă trebuie completate / înlocuite cu investigații specifice pentru zidărie din piatră și mortar istoric.
10. Valoarea estimată și servicii suplimentare. Vă rugăm să precizați dacă toate investigațiile enumerate mai sus sunt incluse în valoarea estimată a achiziției.
Totodată, solicităm publicarea / punerea la dispoziția operatorilor economici a documentelor menționate în caietul de sarcini, inclusiv fișa tehnică elaborată în anul 1989, pentru a putea evalua corect volumul lucrărilor, complexitatea investigațiilor, specialiștii necesari, durata de execuție și costul real al serviciilor.
În lipsa acestor clarificări, există riscul ca operatorii economici să interpreteze diferit volumul serviciilor, ceea ce poate conduce la oferte necomparabile și la imposibilitatea estimării corecte a costurilor pentru o expertiză tehnică aferentă unui obiectiv cu statut de monument istoric.

... afișează tot conținutul

Răspuns:

05.05.2026 10:06

1. Cercetările istorico-arhivistice nu au fost luate în considerare.
Beneficiarul va pune la dispoziție documentele menționate în caietul de sarcini.

2. Conform prevederilor Legii drumurilor nr. 509/1995 podul constituie o lucrare de artă, respectiv o construcție specială destinată susținerii căii de comunicație și asigură continuitatea acesteia în cazul existenței unor obstacole naturale sau artificiale, fiind parte integrantă a drumului public.
Potrivit art. 8 alin. (11) din Legea nr. 121/2007 privind administrarea și deetatizarea proprietății publice și art. 5 alin. (1) din Legea drumurilor nr. 509/1995, prerogativele aferente dreptului de proprietate publică a statului asupra drumurilor publice naționale și a terenurilor aferente acestora sunt exercitate de Ministerul Infrastructurii și Dezvoltării Regionale.
Totodată, conform art. 9 alin. (2) lit. e) din Legea nr. 29/2018 privind delimitarea proprietății publice, drumurile naționale, inclusiv podurile, fac parte din domeniul public al statului
3. Elementele care necesită a fi păstrate vor fi stabilite la etapa de elaborare a documentației de reparație/restaurare în colaborare cu Arhitect atestat pentru activități de proiectare în domeniul conservării, consolidării și restaurării monumentelor istorice.
4. Aceste tipuri de cercetări nu sunt incluse în caietul de sarcini, respectiv ele nu sunt necesare. Geometria reală a structurii de pod se poate determina și prin metode mai simpliste (ridicări topo-geodezice, nivelment, etc.).
5. Compatibilitatea materialelor care vor fi utilizate la etapa de reparație/restaurare va fi analizată, respectiv la etapa de elaborare a soluțiilor de proiect, astfel aceste tipuri de cercetări la etapa actuală se consideră a fi inutile.
6. Investigațiile menționate la etapa actuală nu sunt prevăzute, posibil acestea vor fi solicitate la etapa de elaborare a soluțiilor de proiect.
7. Necesitatea cercetării sau supravegherii arheologice nu sunt incluse în caietul de sarcini, respectiv cheltuielile pentru aceste tipuri de investigații nu sunt prevăzute în costul estimativ al obiectivului.
8. La etapa de elaborare a raportului de expertiză tehnică, volumul predominant al lucrărilor va constitui inspectarea vizuală a lucrării de artă în scopul atestării defectelor care diminuează capacitatea portantă și durabilitatea elementelor portante ale lucrării. Alte intervenții asupra structurii de pod nu sunt necesare. Astfel, avize sau coordonări cu instituțiile competente la etapa actuală nu vor fi necesare.
9. Luând în considerare că elementele podului sunt realizate din zidărie de piatră, respectiv:
a) Raportul de evaluare a rezistenței la compresiune a betonului prin metode nedistructive și semi-nedistructive;
b) Raportul de măsurare a adâncimii de carbonatare a betonului;
c) Raportul privind rezultatele încercării statice a construcției de pod; nu sunt nesecare.
10. Valoarea estimativă este calculată pentru elaborarea volumului specificat în caietul de sarcini și, totodată, ținând cont de cele menționate mai sus.

... afișează tot conținutul