Achiziție - Camioane și remorci pentru anul 2024

Bună ziua, referitor la următoarele cerințe: Masa maximă autorizată: minim 12 000 kg, Masa reală a autovehiculului: minim 10 000 kg, Lățimea: minim 2,4 m,
Probabil ați vrut să indicați , masa reală (masa proprie) MAXIMUM 10tn - altfel masa autorizata pentru a fi transportată doar 2tn;
Probabil ați vrut să indicați lățimea maximă 2,4m (2,55m lățimea maxim autorizată pentru autovehicule în RM)

... afișează tot conținutul

Cerințele tehnice sunt indicate în mod clar de către autoritatea contractantă în documentația de atribuire și aceasta nu se modifică.

... afișează tot conținutul

Compartimentul de marfă – Corp închis; ați avut în vedere de tip bena cu prelata, sau izoterma? Specificați vă rog tipul caroseriei, precum și formula roților de exemplu 4x2, sau 6x2 etc., la fel masa camionului poate fi camion cu masa proprie 7,5tn și masa totală de 14tn? (7,5tn cu o încărcătură de 3 tn va fi o masă de 10,5tn dacă e cumva necesar minim 10tn)

... afișează tot conținutul

Cerințele tehnice indicate în documentația de atribuire sunt minime și obligatorii. Autoritatea contractantă nu are careva preferințe referitor la tipul compartimentului de marfă - benă cu prelată sau izotermă, caroserie sau formula roților. Specificațiile tehnice ale bunurilor ofertate urmează să corespundă cerințelor solicitate de autoritatea contractantă.

... afișează tot conținutul

Viteza: minim 80 km/h, si ce ati subinteles aici ? poate scriti viteza maximala min 80 km?

... afișează tot conținutul

Viteza: care poate să atingă o viteză de cel puţin 80 km/h.

... afișează tot conținutul

Buna ziua ce exact presupune propozit <produs pentru piața UE>, exact ce document se solicita?

... afișează tot conținutul

Expresia „produs pentru piața UE” se substituie cu expresia „omologat pentru piața UE”, cu cerința prezentării certificatelor de omologare a bunurilor sau a fișei (cărții) tehnice a bunurilor, sau a altor documente confirmative ce atestă omologarea pentru piața UE.

... afișează tot conținutul

Am dori sa precizam urmatoarele:
- impulsul vehiculului este produsul dintre masa si viteza, iar camioanele au o greutate mai mare si se deplaseaza cu viteza mult mai redusa decat un autoturism;
- raportul dintre greutatea soferului si greutatea camionului este de 0,008 – 0,009 (80kg/8500kg), iar in cazul autoturismului este 0,04 – 0,05 (80kg/2000kg)  adica raportul greutatea soferului / greutatea camionului este de 2 ori mai mic;
- forta de inertie, care va determina deplasarea soferului in raport cu forta de inertie care va determina deplasarea camionului, este de 2 ori mai mica decat in cazul autoturismelor.
- la camioane, pozitia soferului in raport cu volanul este total diferita de cea pe care o are soferul la autoturisme. Intr-un camion pozitia soferului este mult mai inalta, volanul este mult mai jos fata de cutia toracica a soferului, astfel centura de siguranta este mai mult decat suficienta pentru a asigura integritatea corporala;
Avand in vederea cele de mai sus, airbag-ul fiind total ineficient in cazul camioanelor, va rugam sa acceptati varianta unor autovehicule fara airbag sofer si pasager.
Vă mulțumesc anticipat.

... afișează tot conținutul

Cerințele tehnice referitor la sistemul Airbag și centura de siguranță sunt obligatorii pentru asigurarea securității în procesul de examinare pentru obținerea permisului de conducere.

... afișează tot conținutul