Lucrări de proiectare pentru completarea și modificarea proiectului ”Reparația drumului G50 Floreşti – Nicolaevca – Sîngerei, km 9,90 – 24,00, km 27,63-42,00”
suma planificată 785,000.00 MDL
| Valoare | CPV | Titlu achiziției | Cantitate | Livrare |
|---|---|---|---|---|
| 785,000.00 MDL | 71300000-1 | Lucrări de proiectare pentru completarea și modificarea proiectului ”Reparația drumului G50 Floreşti – Nicolaevca – Sîngerei, km 9,90 – 24,00, km 27,63-42,00” | 1 Bucata |
30.10.2020 - 30.04.2021 mun. Chișinău, Str. Bucuriei 12a |
Analizand caietul de sarcini si devizele anexate de ofertanti, cat si valoarea estimata de Beneficiar, intelegem, ca ofertantii nu au luat in consideratie cerintele caietului de sarcini expus la licitatie si deci costul serviciilor de studii si proiectari este mult subestimat,aceasta insemnand ca proiectul de executie va fi elaborat de catre ofertantul castigator fara comparimentele solicitate sau cu o caliatate inferioara din start,aceasta fiind in detrimentul tuturor .De exemplu:Nu sunt indicate lucrarile de proiectari pentru asigurarea stabilitatii terasamentului in s.Nicolaevca,care trebuie sa includa in afara de proiectari si studii geologice si topo pentru a stabili cauza acestor drformatii.
În caietul de sarcini, la compartimentul Condiții specifice au fost prevăzute măsuri de asigurare a stabilității terasamentului în s. Nicolaevca.
Totodată, vă informăm că valoarea estimativă prevede cheltuieli pentru prospecțiuni și proiectare la compartimentul asigurarea stabilității terasamentului.
La elaborarea ofertelor Î.S. „Administrația de Stat a Drumurilor” solicită respectarea cerințelor stipulate în caietul de sarcini. În același timp admitem că pe parcursul elaborării documentației de proiect poate apărea necesitatea execuției unor lucrări suplimentare pe care beneficiarul le va examina și după caz se va întocmi acord adițional.
• Coieficintul de volum este diminuat artificial ,deoarece
din experienta noastra proiectarea reabilitarii sau reparatiei drumurilor este chiar mai migaloasa decat proiectarea construirii lor din nou si evident necesita mai multe resurse ingineresti .De exemplu proiectarea profilului longitudinal, a structurii rutiere, a podurilor si podetelor sunt mai complexe ,deorece necesita folosire elementelor existente si proiectarea lor totala,incluzand si aprecierea rezistentei restante a elementelor.De aprecierea corecta a rezistentei elementelor existente si folosirea lor in proiectarea finala depinde si costul insasi a lucrarilor de constructive si montaj Acestea deasemenea influenteaza costul proiectarii si evident nu spre diminuarea coieficientilor de volum.
Este foarte clar ca verificarea proiectului s-a efectuat pe materialele studiilor de teren din 2011, deacea din experinta noastra dupa 5-6 ani apar noi situatii pe teren,iar dupa efectuarea studiilor si investigatiilor pe teren pe teren practic va fi o proiectare noua sau o actualizare aproape de o proiectare noua.
Va rugam sa ne explicati,referitor la coieficientul de volum,care l- ati folosit la alcatuirea devizelor pentru proiectari ?
La calcularea costului lucrărilor de proiectare pentru completarea și modificarea proiectului ”Reparația drumului G50 Floreşti – Nicolaevca – Sîngerei, km 9,90 – 24,00, km 27,63-42,00” a fost luat în considerare coeficientul sumar 0,5, conform NCM L. 02.11-2:2013, pag. 24 (completări la tab. 2).
Pentru a calcula corect pretul serviciilor de proiectari, va rugam sa ne informati referitor la categorie de complexitate la proiectarea drumului ?
La calculul valorii estimative a lucrărilor de proiectare pentru completarea și modificarea proiectului ”Reparația drumului G50 Floreşti – Nicolaevca – Sîngerei, km 9,90 – 24,00, km 27,63-42,00” a fost luată în considerare categoria de complexitate - I, în conformitate cu prevederile documentelor normative în vigoare.
Pentru estimarea corecta a pretului va rugam sa ne informati referitor la numarul intersectiilor , acceselor la drum luate in consideratie de Dra la alcatuirea devizului estimativ publicat?Care este lungimea totala a sondelor de forarj pentru evaluarea grosimii structurii rutiere si patului drumului?
Proiectantul atestat în domeniu, după examinarea obiectului și caietului de sarcini, stabilește sinestătător cantitățile de lucrări necesare, pentru ca beneficiarul să obțină un proiect integral și calitativ.
Numarul de accese si intersectt este foarte important pentru alcatuirea devizului corect,deacea va rugam sa ne indicati cate accese si intersectii ati inclus in devizul estimativ?
În rezultatul examinării obiectului și a caietului de sarcini întocmit de către beneficiar, proiectantul va lua în considerare la calculul ofertei, numărul acceselor și intersecțiilor sinestătător, prin aplicarea corespunzătoare a normativelor în vigoare.