Achiziție - Lucrări de proiectare pentru actualizarea proiectului de execuție ”Reparația drumului G50 Floreşti – Nicolaevca – Sîngerei, km 0,00 – 24,00, km 27,63-42,00”

Prin prezenta, se constată că proiectul de excuție „Reparația drumului R18 Floreşti-Nicolaevca-Sîngerei, km 0,00-42,00”, elaborat în anul 2011 de către S.R.L. Universinj” și care urmează a fi actualizat, nu este publicat pe platforma licitației.
Solicităm publicarea integrală a proiectului elaborat în 2011, cu toate compartimentele, inclusiv proiectul de strămutare a rețelelor tehnico-eilitare, dacă este cazul, a ridicărilor topogeodezice, a raportului hidrologic și calculelor hidraulice, a raportului geotehnic, a raportului privind examinarea tehnică a lucrărilor de artă, a construcțiilor inginerești și a sisemului rutier existente, a raportului de expertiză tehnică pe lucrările de artă, dacă au fost efectuate.
Lipsa proiectului va afecta prncipiul concurenței loiale și va favoriza firma autor a proiectului.

... afișează tot conținutul

Proiectul de execuție, poate fi accesat la sediul autorității contractante biroul 405, sau pe www.asd.md/achiziții/naționale/achiziții curente/ocds-b3wdp1-MD-1579242190029/ proiect de execuție începînd cu 24.01.2020 ora 15 00

... afișează tot conținutul

4 luni calendaristice, inclusiv perioada de timp necesară pentru verificarea documentației de proiect și deviz cu primirea avizului pozitiv al Î.S.,,Serviciul de Stat pentru Verificarea și Expertizarea Proiectelor și Construcțiilor, termen insuficient pentru lucrările de actualizare a proiectului dat, lungimea 38,37 km, cu trei poduri, inclusiv pod peste r.Răut cu 5 deschideri a câte 11,37m.
Un termen potrivit pentru actualizarea acestui proiect este de 10 luni, având în vedere cerințele caietului de sarcini, care pe lângă proiectare, solicită ridicări topogeodezice, măsurări și întocmire borderou al grosimilor îmbrăcămintei rutiere existente, peste fiecare 100m, examinarea condiției tehnice a elementelor constructive ale drumului, etc.
Exemplu potrivit de urmat: Actualizarea proiectului reparației drumului R26 Bender – Căuşeni – Cimişlia, km 23,70-46,55, lungimea 22,85km, termen executare – 8 luni, licitație petrecută de Î.S. Administrația de Stat a Drumurilor în 21.10.2019.
Termenul de 4 luni e doar în favoarea firmei autor a proiectului.

... afișează tot conținutul

Termenul dat este stabilit din necesitățile stringente a Beneficiarului pentru implementarea proiectului dat

... afișează tot conținutul

Asupra cuantumului costului anunțat al lucrărilor de actualizare, în raport cu volumul lucrărilor de actualizare, ne vom putea expune după ce vom lua cunoștință cu proiectul elaborat în anul 2011 de către S.R.L. Universinj.

... afișează tot conținutul

După examinarea proiectului în caz de necesitate veți adresa suplimentar întrebare bine argumentată

... afișează tot conținutul

Au fost executate, din a. 2011 și până în prezent, careva lucrări de reparație pe drumul G50 Floreşti – Nicolaevca – Sîngerei, km 0,00 – 24,00, km 27,63-42,00, pe ce sectoare, conform vreunui proiect sau în cadrul altor programe?

... afișează tot conținutul

Anterior au fost executate lucrări pe sectoarele: km 6,30 - 9,90; km 24,00 - 27,63

... afișează tot conținutul

După întrebarea din 23 ianuarie 2020, în data de 29 ianuarie 2020, pe platforma licitației au fost publicate doar o parte din materialele proiectului de excuție „Reparația drumului R18 Floreşti-Nicolaevca-Sîngerei, km 0,00-42,00”, elaborat în anul 2011 de către S.R.L. Universinj” și care urmează a fi actualizat.
Nu sunt publicate: proiectul de strămutare a rețelelor tehnico-eilitare, dacă este cazul (n-am primit răspuns); raportul ridicărilor topogeodezice; raportul hidrologic și calculele hidraulice; raportul geotehnic.
Lipsa acestor rapoarte va afecta prncipiul concurenței loiale și va favoriza firma autor a proiectului.

... afișează tot conținutul

Proiectul de execuție al SRL”Universinj” la momentul elaborării nu prevedea strămutarea rețelelor tehnico-edilitare. Raportul topogeodezic, hidrologic și raportul geotehnic va fi publicat în decurs de 2 zile pe www.asd.md.

... afișează tot conținutul

Urmare a examinării rapide, a proiectului elaborat în 2011 de către S.R.L. Universinj, s-a constatat, că ridicările topografice pe transversalul terasamentului au fost efectuate la distanțe ce variază de la 100m până la 200m, profilul longitudinal pe multe sectoare are pasul de proiectare necorespunzător normelor în vigoare, sitemul rutier nu e conform normelor în vigoare și cerințelor caietului de sarcini, pe sectoarele, km 6,30 - 9,90, au fost executate lucrări după elaborarea proiectului.
Astfel, ridicărilor tografice efectuate în 2011 nu pot fi utilizate, e necesară efectuarea lor din nou, de asemenea, reproiectarea integrală a profilului longitudinal, respectiv a secțiunilor transversale, proiectarea unui sistem rutier nou, repoziționarea, în cote, a podețelor. E necesară reexaminarea tehnică a tuturor lucrărilor de artă și eventual a soluțiilor proiectate. De notat, că la poduri modificările vor fi minore.
De asemenea, sunt necesare reexaminarea condiției tehnice a tuturor elementelor constructive ale drumului după 9 ani de la elaborarea proiectului, determinarea grosimilor sistemului rutier existent peste fiecare 100m, revizuirea/modificarea tuturor compartimentelor proiectului, inclusiv a „Organizației circulației rutiere”, în legătură cu modificarea numerelor indicatoarelor rutiere, evident se impune recalcularea devizelor, a listelor de cantități pentru toate tipurile de lucrări.
Având în vedere cele constatate și cerințele caietului de sarcini, 4 luni calendaristice, inclusiv perioada de timp necesară pentru verificarea documentației de proiect și deviz cu primirea avizului pozitiv al Î.S.,,Serviciul de Stat pentru Verificarea și Expertizarea Proiectelor și Construcțiilor, este un termen total insuficient pentru actualizarea calitativă a unui proiect de drum cu lungimea 38,37 km.
Dacă termenul de 10 luni, propus în cadrul clarificărilor anterioare e prea mare, solicităm majorarea lui la cel puțin 7 luni.
Începerea lucrărilor de execuție, cu câteva luni mai târziu, pentru un drum de 38,37 km, este o durată de timp foarte scurtă și nu va afecta necesitățile stringente ale Beneficiarului pentru implementarea proiectului dat. O bună organizare a lucrărilor și o finanțare pe măsură din partea Beneficiarului, poate reduce implementarea lui, în raport cu realitățile actuale din ramura rutieră la realizarea lucrărilor, la mult mai multe luni.

Termenul de 4 luni e doar în favoarea firmei autor a proiectului.

... afișează tot conținutul

Proiectul dat a fost realizat în anul 2011, a trecut expertiza tehnică, care corespunde cu cerințele legislației în vigoare.
În urma executării lucrărilor topo-geodezice, beneficiarul admite apariția necesității modificărilor în proiectul actualizat.
Pentru executare volumului solicitat de lucrări de proiectare, participantul trebuie să fie dotat cu echipamente specializate și personal calificat în număr suficient pentru a se încadra în termenul stabilit da către beneficiar.

... afișează tot conținutul

Urmare a examinării proiectului, elaborat în anul 2011 de către S.R.L. Universinj, s-a costatat, că cuantumul costului anunțat al lucrărilor de actualizare a proiectului, în raport cu costurile prevăzute de Normativele în Construcții cu privire la prețurile de referință pentru proiectări și prospecțiuni, e mai mic cu circa 20-25%.

... afișează tot conținutul

Costul estimativ pentru lucrări de proiectazre a fost calculat conform NCM L.02.11-2:2013 ”Prețurile de referință pentru lucrările de proiectare în construcții. Indicator nr.2. Drumuri publice auto” cu coeficient de volum la actualizare. Costul lucrărilor de prospecțiuni geodezice a fost calculat conform NCM L.02.12-1:2018 ”Indicator de prețuri de referință pentru lucrări de prospecțiuni geodezice”

... afișează tot conținutul

Examinând Raportul prospecțiuni geologice din cadru proiectului elaborat în 2011 de către S.R.L. Universinj, s-a constatat, că forajele terasamentului drumului sunt executate la distanțe de circa 1km unul de altul, distanță neconformă normativelor în vigoare, cele conforme fiind de 100-300m, respectiv, Raportul urmează a fi completat cu foraje suplimentare, analize de laborator care durează, etc, ceea ce necesită timp!!?
Repetat indicăm, că conform cerințelor caietului de sarcini, sunt necesare foraje pentru determinarea grosimilor îmbrăcămintei rutiere existente, peste fiecare 100 m, ceea ce, de asemenea, necesită timp!!?
Precum a fost menționat în clarificările precedente, ridicările topografice, pentru a se încadra în normele în vigoare, urmează a fi efectuate din nou, în întregime, iarăș e nevoie de timp!!?

Nu e suficient termenul de 4 luni calendaristice, inclusiv perioada de timp necesară pentru verificarea documentației de proiect și deviz cu primirea avizului pozitiv al Î.S.,,Serviciul de Stat pentru Verificarea și Expertizarea Proiectelor și Construcțiilor, considerați, practic, vor fi 3 luni, dat fiind că verificarea unui proiect de drum cu lungimea de 38,37 km, cu o mulțime de poduri și podețe, cu sectoare afectate de alunecări de teren, va dura cel puțin o lună,

Mai mult ca atât, termenul de 3 luni nu corespunde Normelor cu privire la durata lucrărilor de prospecțiuni și proiectare pentru drumuri și poduri auto.
Conform Normelor, în situația când lucrările de prospecțiuni și proiectare se execută întrun complex unic, nu separat, durată/intervalul de timp/termenul de executare pentru un drum categoria IV, fără poduri, cu lungimea de la 25km până la 50km, e de 5 luni, iar a unui pod cu lungimea de la 20m până la 100m, e de 4 luni.

Suntem nevoiți să notăm, că răspunsul Beneficiarului din 03 februarie 2020 privind majorarea termenului de actualizare nu e concret, are caracter general și formal.

Astfel, solicităm repetat majorarea termenului de actualizare a proiectului elaborat în 2011 de către S.R.L. Universinj.

Termenul de 4 luni, inclusiv perioada de timp necesară pentru verificarea documentației de proiect și deviz cu primirea avizului pozitiv al Î.S.,,Serviciul de Stat pentru Verificarea și Expertizarea Proiectelor și Construcțiilor, e doar în favoarea firmei autor a proiectului.

... afișează tot conținutul

Proiectul dat a fost realizat în anul 2011, a trecut expertiza tehnică, care corespunde cu cerințele legislației în vigoare.
La momentul actual Norme cu privire la durata lucrărilor de prospecțiuni și proiectare pentru drumuri și poduri auto nu sunt aprobate.
Termenele admise de către beneficiar în 4 luni pentru proiectare, au fost stabilite în conformitate cu programul lucrărilor de reparație la drumuri pentru anul 2020

... afișează tot conținutul